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万象

开路难!一根桥桩打两年

时间:2014/11/23 9:12:49  作者:未知  来源:网络转载  查看:279  评论:0
原标题:开路难!一根桥桩打两年

开路难!一根桥桩打两年

南宁铁路局白色检测动车正在进行联调联试。

开路难!一根桥桩打两年

2011年,贵广铁路架梁中。

  贵广高铁将开通 本报记者探营贵广铁路第八标段 寻找铁路背后故事

  谈起贵广铁路,人们首先想到它串联起黔桂粤三省区,使沿线居民能在4小时内迅速通达。可当人们津津乐道高铁的舒适快捷时,可曾想起那令人咋舌的施工难度,可曾想起那些为铁路开通奋战在一线上的建设者?如果没有他们的“日夜兼程”,我们始终无法“穿山越岭,到处看风景”。在贵广铁路即将开通之际,记者将带您探营贵广铁路第八标段,为您寻找铁路背后的故事。

  文、图/广州日报记者张晨

  贵广铁路沿线地理独特,特别是贵州、广西境内,属喀斯特地貌最集中的区域之一。对游客来说,喀斯特奇景之美“甲天下”,但对铁路建设者来说,却是困难重重的“天险”。记者来到位于广西钟山县境内的贵广铁路第八标段,采访到喀斯特地貌上兴建高铁的精彩故事。

  溶洞多且深

  为奠基桥桩可达70米

  据贵广八标段总工程师张行道介绍:“普通人觉得平坦处拔地而起的山峦是喀斯特,其实地表下隐藏的溶洞也属于喀斯特地貌。因此,架桥时,面对复杂多变的喀斯特地貌,基本的钻孔、树桩基施工都成了难题。”

  八标段的其他几位工作人员还告诉记者,喀斯特地貌上架桥桩与在普通地貌上施工非常不同。在这边看起来突出地表一二十米高的宏伟桥桩,其地下基座更是“深不可测”。因为,在喀斯特地貌下要想为桥桩找到稳固的支撑面,必须打下足够深的孔洞后再浇筑混凝土。因此,一些桥桩的总高度可能有70米,只是大部分在地表以下看不见。

  由于溶洞多且深,有时候,工人打一个桩都要一两年。“曾经有一吨多重的铁锤打下去,下面恰好是溶洞,钢丝断了,铁锤不知所终,连灌了2000多立方米水泥的‘铁笼子’也不见了。就这样反反复复,一个桩子搞两年的事也是有的。”张行道说。

  贵广铁路是出了名的桥多隧道多,全线平均82%的桥隧比冠绝中国。因此动车时而飞驰桥上,时而跑在洞中。施工时,隧道建设施工难度比建设桥梁还要大得多。

  常务副指挥长张福国告诉记者:八标段的两安隧道全长12.668公里,是贵广全线9座超十公里的隧道之一,但和贵州段的部分隧道相比,长度还不是其面临的唯一难点。最难之处在于散热。两安隧道属花岗岩结构,会释放热能,隧道内温度常年保持在36℃以上,夏天甚至曾达到40℃的极端高温。“由于隧道太长,内部空气本来就十分稀薄,呼吸都困难,加上温度高,没人挨得住。”

  因此,散热和通风成了首要困难。为了解决问题,工人们必须装上直径1.8米的鼓风机和散热风扇。但即便安装了通风散热设备,隧道内温度依然很高,于是,工人们夏天索性就只穿短裤上工,同时将装满水的大桶放在隧道内,热了就跳进大桶,降温后继续赶工。而且由于鼓风机的噪音很大,工人相互讲话都听不清楚,只能用手势比划。

  此外,张福国说:除了温度,花岗岩易岩爆、易涌水的特点也极易引起塌方,威胁施工人员安全。因此他们在施工时用了能想到的各类工法。施工时小心翼翼、如履薄冰,大概以每天行进3米的速度,用三年时间才贯通了两安隧道。

  看气候开工 春节竟是最佳施工期

  “形容这几年的工作,我觉得用‘5+2,白+黑’最合适。”这是贵广铁路工程第八标段副指挥长蒋建忠见到记者时的第一句话。

  蒋建忠告诉记者:所谓“5+2,白+黑”,就是五个正常工作日外加周末两天,从早到晚“连轴转”。但这不是他的原创,因为从开工到最近的联调联试,贵广线上每个施工人员都是这么挺过来的!

  常务副指挥长张福国则表示:从2008年年底直到前段调试开始,第八标段30多位员工加上百名工人,几乎全年无休,每人每年回家最多不超过10天。而且,由于广西特殊的气候,春节前后,当地干燥少雨,是施工的绝佳时期。为了能赶在雨季前多干一些,整个标段上至指挥下至工人,春节无人回家。

  “最近三年没回去, 2011年春节,大年初四就开工了。”张福国告诉记者。而负责八标段重点控制工程两安隧道项目的工程师段丁丁说:“我四年前连结婚领证、摆酒后,蜜月没过,结婚十天就回来了。”

  工人中能够回家结婚的人已非常幸福,很多年轻人的婚礼甚至都是在工地上举行的。 2009年是开工第二年,当年7月原本打算回家结婚的八标总工程师张行道却丢不开手头工作。于是他和女朋友商量后,决定和另一对新人同在贵广铁路八标段工地附近的指挥部办一场简易婚礼。

  “父母亲戚基本没来,只有工程指挥部的领导和同事,他们算是见证人了;找一间小餐馆,简单摆了几桌,算是喜宴。做这个工作总要有些点牺牲嘛,好在老婆比较理解。”结婚5年,张行道告诉记者,他回家的时间不超过两个月,很多时候都是身为教师的老婆趁着寒暑假来到工地与他短聚一段时间。

  不过,对于工地婚礼,张行道淡然地说:“工地上结婚在贵广铁路上不足为奇,你看哪个标段没有?我毕业十年,结婚五年,贵广见证了我婚后的全部时光!”此外,即使铁路开通,他们这些建设人员至少需要再留守1年。

  链接

  贵广高铁或最迟

  12月26日开通

  贵广铁路自2008年10月13日在桂林开工至今,历时6年,终于将在年底实现运营。记者昨日从相关建设单位和铁路内部人士处得知,贵广铁路或最迟于12月26日开通运营。广西部分媒体近日也发布了贵广、南广铁路或于12月26日开通的消息。相关人士对记者表示,12月26日应该属于最迟的开通日期,也可能会早一些。

  不过对此,广铁集团等铁路部门则表示:目前他们并不能确定具体日期,一切还是要以届时公布的信息为准。

(来源:广州日报)




                                                             责任编辑:徐小燕

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